Masterplan Stationsomgeving Ruisbroek
De stationsomgeving van Ruisbroek is een plek met verschillende gezichten. De grote stedelijke infrastructuren die Brussel aankondigen, contrasteren er met het lokale karakter en kleinschaligheid van de dorpskern. Er liggen heel wat uitdagingen en potenties rondom de stationsknoop. Het is een mobiliteitsknooppunt dat herdacht moet worden met de herinrichting van de sluis en de (geplande) bruggen over het kanaal, terwijl de mobiliteitstransitie zich langzaamaan voltrekt; het is een scharnierplek tussen de wooncontext van Sint-Pieters-Leeuw (baandorp met verkavelingen) en Ruisbroek (perimeterbouwblokken met arbeiderswoningen en inbreidingsprojecten); het is een toegangspoort tot een wereld van logistieke stromen en industriële gebouwen, waar best veel mensen werken; het is een plek langs het kanaal waar de sluis en de brug een ritme geven aan de langgerekte oevers; het is een prop in het landschap van de beemden, tussen Zuunbeek en Zenne en het is een overstapplek voor heel wat treingebruikers, zowel naar Brussel als naar Halle.
Lees meer
We ontdekken in deze opgaves dus een aantal knopen die we moeten ontwarren, die, net zoals in de architectuur, extra aandacht verdienen in het ontwerpproces. Het ontwerpvoorstel definieert vier thematische knopen om structuur te brengen in de opgave, telkens met lichte nuances, de ene keer om de knoop strakker aan te kunnen trekken en intense verbinding te leggen, dan weer door de knoop te ontwarren en lucht te brengen in het kluwen.
De eerste knoop die we willen ontwarren is die van de mobiliteit. De stationsomgeving van Ruisbroek wordt gekenmerkt door overmaatse mobiliteitsinfrastructuur; de rotonde van de Stationsstraat en de tunnel onder de sporen zijn overmaats eens de sluisbrug voor wagens verdwijnt. Daarom zetten we in op het maximaal hergebruiken van de huidige infrastructuur en schrappen we die infrastructuur die overbodig is. We geloven dat zulke ambitieuze keuzes kunnen leiden tot een slimmere en meestal goedkopere oplossingen.
Als tweede knoop nemen we het landschap en de publieke ruimte onder de loep. Hier lijkt de bovenlokale ambitie te zijn om een oost-west landschapsverbinding tussen de Zennevallei en de Zuunbeekvallei te realiseren. Ook de sequens van publieke ruimtes (van kerk tot kanaal) volgt deze oost-west logica. We zoeken een verbindende figuur die dwars op de infrastructuurbundel spoor en kanaal staat.
Ten derde willen we de knoopwaarde van Ruisbroek en zijn relatie tot de metropolitane rand rond Brussel beter leren begrijpen. Welk soort (educatief) programma kan de link tussen de dorpskern van Ruisbroek en de bedrijvenzones rondom versterken? Welke partnerships kunnen hieruit groeien?
Ten slotte besteden we aandacht aan de wooncontext rondom Ruisbroek station. We willen ontdekken welke woonprogramma’s complementair werken met het huidige en toekomstige woonaanbod en hoe de meerwaarde niet alleen financieeltechnisch maar ook maatschappelijk kan zijn. Op deze vier pijlers werd doorheen het masterplanproces gewerkt om tot een gedragen visie te komen.
- Locatie: Ruisbroek
- Team: PLUSOFFICE, Endeavour, Anyways, Blue-Strategy
- Opdrachtgever: Gemeente Sint-Pieters-Leeuw
